casco jet o......

[teo]

qualcuno di voi ha provato quei caschi tipo jet ma con la mentoniera asportabile o che si gira dietro al cassco?
questo tipo di casco può essere paragonato al modulare?
visto che devo cambiare il casco sono un po indeciso perche con il modulare che ho ormai da 10 anni ho praticamente viaggiato (a parte in autostrada)sempra con la mentoniera alzata e quindi senza visiera.
poi mi fa anche gola la visierina parasole visto che per motivi di "sicurezza" devo portare gli occhiali da vista.
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se va.........va ma piano!!!!!

[tartufon]

lascia perdere.

Ci sono due tipi fondamentali di caschi come dici tu, uno è quello tipico degli harleysti, la mentoniera in questione e di plastica, abbastanza posticcia come fattura, e costano un botto.

http://www.roof.fr/products/product.php?id=13


L'altro tipo, sempre molto costoso, lo produce, ad esempio, la shark

http://www.motoblog.it/post/22164/novita-2010-shark-evoline-series-2

http://www.shark-helmets.com/product.php?modele=EVOLINE%20HE9050EBLK&sous_gamme=EVOLINE&gamme=The%20SHARK%20Urban%20range&code_sous_gamme=EVOLINE&code_gamme=URBAN%20RANGE&reference_modele=HE9050EBLK

e sentire un mio amico rivenditore, è l'unico omologato con questo tipo di menotniera.
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Il viaggio è solo un intermezzo tra una bevuta e una mangiata...

BMW K1200LT + EZS SUMMIT (SZ3)

[cip&ciop]

il fatto è che dopo gireresti sempre con la mentoniera staccata come con il modulare
anche io avevo preso un modulare ma finiva che abassavo la mentoniera solo con la pioggia e giravo sempre con gli occhiali da sole

io ti consiglio di prenderti un bel jet magari con visierina parasole e con aletta sopra la calotta cosi se ti gira di andare con visera aperta non ti si abbassa con il vento

cosi per intenderci:



questo però in particolare non è comodissimo e ha l'imbottitura un po duretta

[john silver]

io uso un jet in estate e un modulare in inverno, ma questo da un punto di vista climatico. Per quanto riguarda la sicurezza credo che jet e modulare più o meno si equivalgano...altro discorso per l'integrale se di buona qualità.
Il mio modulare è omologato però la mentoniera onestamente non mi sembra molto protettiva.

JS
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Non tardare piu'
manchi solo tu
oh cherie ritorna a Montecarlo

[cip&ciop]

ma per il clima anche d'inverno con il sotto casco non ho mai avuto problemi per il freddo.. poi dipende che moto hai.. se hai un parabrezza protettivo anche d'inverno col jet non geli

[motopoppi]

Ti sconsiglio i caschi con la mentoniera ribaltabile, sono una porcata, rumorosissimi ed anche poco sicuri.

Per viaggiare secondo me il casco ideale è un modulare, di buona qualità.
Non sono male gli integrali da enduro con visiera e frontino, hai la sicurezza di un integrale con i vantaggi di un casco da cross, quindi ampia visuale e aletta parasole. Se non hai una moto da 200 km/h vanno benissimo.

Il jet va bene per le scampagnate o per andare al lavoro in città.
Anche con la visiera grande risulta sempre troppo rumoroso e pieno di spifferi.

In fatto di suicurezza meglio un buon integrale, possibilmente in fibra o meglio ancora in kevlar-carbonio. Molto leggero e quindi sopportabilissimo per ore senza alcun problema.
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Sergio
BMW R1200GS+EML GT2001 (Pimpompo)
Suzuki GSF1250SA (La Iena)
Suzuki DR800S (La Moto da Orchi)

[giorgioRE]

sui modulari occhio che abbia la doppia omologazione!!!
ultimamente hanno fatto un pò di problemi per questa cosa: il modulare se ha la sola omologazione da casco integrale va tenuto sempre chiuso, altrimenti serve che abbia anche l'omologazione da jet
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ntn- fjr1300+tony/saxo2- lt 1200- varadero 1000

[PIETRO]

dopo due modulari in primavera mi riprenderò un jet, non sò di che marca ma jet
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Quanto manca ancora?
Ma come quanto manca!?!?!?!
Il divertimento sta nel viaggio, in questo preciso momento e in quello successivo,
e così fino a sera........
(Roberto Patrignani)

[Giangi_sidecarforum]

[motopoppi]

Jet ho questi :



Molto comodo, interni completamente staccabili (per me una caratteristica fondamentale per ogni casco) e doppia visiera.
Quella grande è anche leggermente azzurrata e permette di non viaggiare sempre con l'altra (molto più scura) sempre abbassata.

Unici difetti: la visiera parasole esterna se non viene utilizzata crea qualche turbolenza in più ma solo a velocità elevate e il meccanismo di blocco della visiera poteva essere più sicuro.

Ora è uscito il modello N43 con parasole interno e migliorato in alcuni aspetti.
Un fine serie dell'N42E potrebbe essere un ottimo affare...



Anche questo non è male, ma è leggermente più rumoroso del Nolan, sempre interni staccabili e doppia visiera, quella parasole è interna e si manovra con un meccanismo a scorrimento sulla calotta simile a quello dei caschi aeronautici.

Molto valida la visiera (non azzurrata), ampia e aderente al viso che copre bene e protegge anche dalla pioggia. Peccato che tenda ad appannarsi un pò facilmente sopratutto a bassa velocità.

E' possibile usare solo il parasole senza necessariamente abbassare l'altra visiera (come succede con il nolan).

Per chi proprio non ce la fa a viaggiare con la visiera abbassata potrebbe essere comodo.

L'aerazione è ottima, anche se non a livelli dell'N42E.
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Sergio
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[PIETRO]

[motopoppi]

I modulari sono tutti pesanti, ma quello che più fa la differenza è l'equilibrio. L'N100 è pesante e non equilibrato, in testa è veramente fastidioso.

Dopo un primo successo iniziale è stato svenduto perchè era uscita la versione migliorata N101, ma anche quella è stato un mezzo flop.

Qualcosa di meglio hanno fatto con la versione N102 e l'attuale N103.

Un ottimo modulare venduto ora come fine serie è il C2 della Schubert. Con 249 euro ti porti a casa un gran bel casco, silenzioso (per me una dote importantissima) e comodo.

Resto comunque dell'idea che il miglior casco è un integrale. E' più sicuro, leggero e silenzioso.
Soprattutto se devi viaggiare a lungo la differenza si fa sentire.

Il modulare lo uso (e non sempre) con il sidecar, perchè tutto sommato il parabrezza è grande e la velocità bassa.
Quindi il rumore e le turbolenze non mi danno fastidio più di tanto.
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Sergio
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[Cariatide]

Io ho il capoccione e porto gli occhiali, l'integrale non riesco nemmeno ad infilarlo. Ne ho uno modulare che uso su due ruote e uno Jet con visiera lunga abbastanza avvolgente sulle orecchie da usare sul sidecar. Il jet lo porto comunque con meno difficoltà. l'altro dopo un po' di chilometri mi da noia, sopportabile, ma meglio l'altro.

[PIETRO]

[Giangi_sidecarforum]

Perchè ti fai di grappe e dopo il tanfo nel casco è insopportabile?
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Dicchè ci s'ha, un manca nulla!


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